Reparación de Ignición Arlington TX

El switch de ignición muere de a poquito: primero la llave entra "chistosa", luego hay que menearla para que gire, y un día se queda atorada a media vuelta en el estacionamiento del trabajo. Lo vemos muchísimo en carros de alto kilometraje — las trocas que trabajan duro toda la semana y los sedanes que van y vienen por la I-30 — y el calor y el polvo de Texas solo aceleran el desgaste de los wafers internos.

La reparación completa se hace donde está el carro: desarmamos el cilindro, extraemos fragmentos de llave rota si los hay, reemplazamos wafers gastados o el cilindro entero, y cuando el vehículo lleva chip dejamos el inmovilizador reprogramado para que todo siga arrancando normal. Sin remolque al taller y sin desarmar media columna de dirección por adivinanza.

Igual de importante es saber cuándo NO es el cilindro: si la llave gira suave pero el carro no responde, el sospechoso es el switch eléctrico o el sistema antirrobo — un diagnóstico distinto con otra solución y otro costo. Esa distinción la hacemos antes de cotizar, porque cambiar piezas al tanteo es la forma más cara de no arreglar nada.