Programación de Módulos (BCM/PCM) Arlington

Este servicio existe para el punto donde el taller mecánico se detiene: cambiaron el BCM, el PCM o el módulo que estaba fallando, todo quedó bien conectado — y el carro no arranca porque el inmovilizador no reconoce al módulo nuevo. Buena parte de nuestros trabajos de módulos vienen de talleres de Arlington y Grand Prairie que nos llaman para cerrar el trabajo ahí mismo, con el carro en su rampa, sin mandarle la factura de la agencia a su cliente.

Los sistemas que más codificamos son los que más fallan en esta región: el RF hub de Dodge, Jeep y Chrysler (el clásico "no detecta ninguna llave" después de una lluvia o un brinco de corriente), el PATS de Ford, el sistema antirrobo de GM en Silverado, Sierra, Tahoe y compañía, y los BCM de Nissan e Infiniti. Trabajamos con equipo OEM-compatible y dejamos el módulo emparejado con las llaves existentes del carro.

Si eres el dueño del carro y no un taller, empieza por el diagnóstico: la luz de seguridad encendida no siempre significa módulo muerto — a veces es un chip de llave, una antena o un fusible con mala fama. Verificamos primero qué está fallando de verdad, y solo entonces cotizamos; así no pagas una codificación de módulo cuando el problema costaba la décima parte.