Llave de repuesto Land Rover Discovery Sport y LR4 2013-2023 en Arlington

Segunda llave para Land Rover Discovery Sport o LR4 en Arlington TX. Qué cambia entre generaciones, por qué el módulo KVM importa, cuánto cuesta y qué se verifica antes.

Llave de repuesto para Land Rover Discovery Sport y LR4 2013-2023 en Arlington TX. Dos SUV de la misma marca separadas por una frontera técnica importante: el LR4 pertenece a la vieja escuela de Land Rover y el Discovery Sport a la generación moderna con módulo de acceso sin llave más cerrado. Eso cambia el trabajo, el tiempo y el precio. Aquí va cómo se distinguen. Licencia Texas DPS Private Security Program y registro NASTF VSP.

Respuesta rápida

Al día de agosto 2026, una llave de repuesto para Land Rover Discovery Sport o LR4 en Arlington entra en $400 y $650 cuando todavía tienes una llave que funciona, y el all keys lost en $550 y $900. En Land Rover verificamos el VIN antes de cotizar: la marca cambió de arquitectura de acceso a mitad de este periodo y hay configuraciones recientes cuyo protocolo obliga a pasar por el concesionario. Si la tuya es una de esas, te lo decimos en la primera llamada. Llama al (682) 267-5515 con el VIN.

Precios en Arlington — Discovery Sport / LR4 2013-2023

Trabajo	Qué incluye	Rango típico	Tiempo
Verificación por VIN	Confirmar generación, módulo y viabilidad	Cotización tras verificar	20-40 min
Llave de repuesto (aún tienes una)	Fob de proximidad + programación al vehículo	$400-$650	60-120 min
Todas las llaves perdidas	Verificación + procedimiento AKL completo	$550-$900	120-180 min
Sincronizar una llave existente	Re-emparejamiento al vehículo	$150-$280	40-70 min
Corte de la hoja de emergencia	Llave mecánica de respaldo interna	$60-$110	15-25 min

Rangos vigentes a agosto 2026. En Land Rover el precio se cierra después de leer el VIN, nunca por teléfono a ciegas.

Dos generaciones, dos trabajos distintos

Esta es la parte que evita malentendidos:

LR4 (L319, 2010-2016) — la Discovery de toda la vida, con chasis de escalera y filosofía clásica. Fob de proximidad con hoja de emergencia interna. Sistema de acceso de la generación anterior, en general más manejable fuera de la agencia.
Discovery Sport (L550, 2015-2023) — SUV compacta que sustituyó al LR2/Freelander. Arquitectura eléctrica moderna, con el módulo de acceso sin llave (el que la marca identifica como KVM) administrando fobs y arranque. Más cerrado y con más verificación.
Discovery (L462, 2017-2023) — la sustituta directa del LR4, y pertenece ya a la generación moderna. Si tu título dice "Discovery" a secas y el vehículo es de 2017 en adelante, no es un LR4 — el trabajo se parece más al del Discovery Sport.

Ese último punto genera confusión constante al pedir precio por teléfono. "Discovery" puede significar LR4 clásico o Discovery moderna según el año, y no son lo mismo. El VIN lo resuelve en un minuto.

El módulo KVM y por qué importa

En los Land Rover modernos, el módulo que gobierna el acceso sin llave hace más que hablar con el fob: administra el arranque, el acceso pasivo y parte de la seguridad del vehículo.

Lo que implica para tu llave:

Programar un fob nuevo pasa por ese módulo, con verificación de por medio. No es un procedimiento genérico de escáner.
Si el módulo tiene un fallo propio, ninguna llave nueva lo arregla. Aparece como "el coche no reconoce ninguna llave" y se confunde con all keys lost, pero es otra avería.
Un fob usado de otro Land Rover viene emparejado a ese vehículo. En esta generación normalmente no se reutiliza.

Por eso el diagnóstico previo no es un trámite para cobrarte más: es lo que separa un trabajo de llave de un problema de módulo que costaría muy distinto.

Antes de pagar nada: descarta lo barato

En estos vehículos la electrónica se pone caprichosa mucho antes de que algo esté roto:

Presiona el botón de abrir del fob. Si abre por radiofrecuencia pero no al acercarte, el fob vive: falla el acceso pasivo, que consume más señal y se cae antes con pila baja.
Cambia la pila. $15-$35 y resuelve la mayoría de estos casos. Los pasos están en cómo cambiar la pila del smart key.
Prueba el punto de respaldo por inducción que indica el manual. Si arranca acercando el fob ahí, tenías pila muerta.
Revisa la batería del vehículo. Es la causa número uno de síntomas raros en Land Rover moderno. Con más de cuatro años o tras semanas parado, mándala a probar antes de pagar diagnóstico de inmovilizador. Las causas de un botón de arranque que no responde están en push start: por qué no enciende.
Prueba la segunda llave. Una funciona y otra no → es la llave. Ninguna funciona → sube la probabilidad de batería o módulo.

Por qué hacer la segunda llave antes de necesitarla

En Land Rover el argumento es especialmente fuerte:

Escenario	Qué cuesta	Cuánto tarda
Segunda llave con una funcional	$400-$650	60-120 min
All keys lost	$550-$900	120-180 min

Y hay un factor que no aparece en la tabla: en all keys lost la verificación tiene más pasos donde el resultado puede salir en contra. Si tu configuración resulta ser de las que exigen concesionario, es mucho mejor descubrirlo con la llave buena todavía en la mano que con la SUV varada en un estacionamiento.

Si compraste el vehículo usado y solo te entregaron una llave —muy común en LR4 de segunda mano—, esa es la señal para llamar antes de que sea urgente.

Comprar el fob por internet

Reglas para esta marca:

El número de parte y la frecuencia deben coincidir exactamente. Manda foto del frente y del reverso de tu fob actual antes de comprar.
No mezcles generaciones. Un fob de LR4 y uno de Discovery Sport no son intercambiables aunque se parezcan.
Los fobs usados vienen emparejados al vehículo original y en la generación moderna casi nunca se reutilizan.
Las carcasas de reemplazo sí son legítimas y baratas: cambiar la carcasa de un fob cuyo electrónico funciona es otra cosa, y no debe confundirse con una llave completa.
Si ya lo compraste, tráelo. Lo evaluamos sin compromiso y te decimos antes de cobrar programación si sirve.

Qué necesitas para la cita

VIN del parabrisas fotografiado. En Land Rover no es opcional: define la generación y la viabilidad.
Todos los fobs existentes, aunque estén sin pila.
Identificación vigente a tu nombre.
Comprobante de propiedad — título, registro de Texas o contrato de compra. Requisito NASTF, sin excepciones en marca premium.
El antecedente: batería, agua, taller previo, pieza comprada por internet.

Nuestro proceso

Llamada con VIN. Identificamos generación y módulo, y confirmamos viabilidad real.
Cotización cerrada — o el aviso honesto de que tu variante exige concesionario.
Verificación de propiedad antes de tocar el vehículo.
Llegada móvil a casa, trabajo o estacionamiento. Sin grúa.
Comprobación en sitio: batería, códigos, estado del sistema de acceso y prueba de cada llave por separado.
Programación del fob nuevo al vehículo.
Prueba completa — arranque en frío, arranque repetido, todas las llaves, acceso pasivo desde varios lados, cerraduras y portón.
Factura con garantía escrita de 90 días en mano de obra y programación.

Dónde te decimos que no

Si tu configuración obliga al concesionario, lo decimos en la primera llamada. Preferimos perder el trabajo antes que hacerte perder el día.
Si el diagnóstico apunta al módulo de acceso y no a la llave, te lo explicamos: ninguna llave nueva arregla un módulo con fallo propio.
Si el vehículo estuvo inundado, avisamos que el resultado puede no ser definitivo.
Sin comprobante de propiedad no trabajamos, ni en emergencia.

Zona de servicio

Sin cargo de millaje: Arlington completo (76001 a 76018), Pantego, Dalworthington Gardens, Kennedale, Mansfield norte, Grand Prairie este hasta SH-360 y la franja sur de Hurst-Euless-Bedford hasta I-30. Con millaje declarado por adelantado: Fort Worth, Irving, Duncanville, Cedar Hill, North Richland Hills y el aeropuerto DFW. Detalle en Arlington TX y Irving TX.

Guías relacionadas

Para la SUV de lujo de la misma familia ve reemplazo de llave Range Rover. Otras marcas europeas con sistemas igual de cerrados: programación de llave BMW FEM y CAS, programación de llave Audi MQB y reemplazo de llave Mercedes con ESL. Si te preguntas por qué la agencia tarda tanto, la explicación está en por qué el dealer tarda 3 a 5 días. Servicios: cerrajero para europeos, smart keys y la ficha de marca Land Rover.

Cómo agendar

Llamada al (682) 267-5515 — 24/7, técnico bilingüe
WhatsApp al mismo número, con foto del VIN y de tu llave actual
SMS para agendar con tiempo

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuánto cuesta una llave de repuesto para Land Rover Discovery Sport o LR4 en Arlington? R: Al día de agosto 2026, entre $400 y $650 si todavía tienes una llave que funciona, y entre $550 y $900 si perdiste todas. En Land Rover verificamos el VIN antes de cotizar, porque la marca cambió de arquitectura de acceso a mitad de este periodo y hay configuraciones que obligan a pasar por el concesionario.

P: Mi título dice "Discovery" y es de 2019. ¿Es un LR4? R: No. El LR4 se vendió hasta 2016; la Discovery de 2017 en adelante es un vehículo distinto de la generación moderna, y su trabajo de llave se parece más al del Discovery Sport que al del LR4. Es la confusión más común al pedir precio por teléfono, y el VIN la resuelve en un minuto.

P: ¿Qué es el módulo KVM y por qué lo mencionan? R: Es el módulo que gobierna el acceso sin llave en los Land Rover modernos: administra los fobs, el arranque y parte de la seguridad. Programar una llave nueva pasa por él con verificación de por medio. Y si ese módulo tiene un fallo propio, aparece como "el coche no reconoce ninguna llave" y se confunde con all keys lost, pero ninguna llave nueva lo arregla.

P: Compré un fob usado de otro Land Rover. ¿Sirve? R: En la generación moderna casi nunca: viene emparejado al vehículo del que salió. Tampoco mezcles generaciones, porque un fob de LR4 y uno de Discovery Sport no son intercambiables aunque se parezcan. Tráelo y lo evaluamos sin compromiso antes de cobrar programación.

P: El botón de arranque no responde. ¿Es la llave? R: En Land Rover moderno la causa número uno de síntomas raros es la batería del vehículo. Antes de pagar diagnóstico de inmovilizador: presiona el botón de abrir del fob, cambia la pila si abre pero no responde al acercarte, prueba el punto de respaldo por inducción del manual y manda a probar la batería si tiene más de cuatro años.

P: ¿Tienen que llevarlo al concesionario? R: En muchas configuraciones no, y el trabajo se hace donde esté el vehículo, sin grúa. Pero en Land Rover reciente existen variantes cuyo protocolo todavía obliga a pasar por la agencia, y por eso leemos el VIN antes de cotizar. Si es tu caso, te lo decimos de frente en la primera llamada.

P: ¿Vale la pena hacer la segunda llave si la mía funciona? R: Sí, y en esta marca con más razón. Con una llave funcional el trabajo cuesta $400-$650; sin ninguna, $550-$900 y el doble de tiempo, con más pasos donde la verificación puede salir en contra. Si compraste el vehículo usado y solo te dieron una llave —muy común en LR4—, esa es la señal para llamar antes de que sea urgente.

P: ¿Qué papeles me van a pedir? R: Identificación vigente a tu nombre y comprobante de propiedad — título, registro de Texas o contrato de compra. Es requisito NASTF para cualquier trabajo de inmovilizador y en marca premium lo aplicamos sin excepciones.

Fuentes y referencias

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